El gran cuento del tío: la estafa de Caminos del Valle

La semana pasada se conoció la noticia de que Nación rescindió el contrato que tenía con empresa Caminos del Valle SA, empresa que posee la concesión del peaje Cipolletti-Neuquén. Hasta aquí todo parecen buenas noticias para los vecinos cipoleños y neuquinos que circulan diariamente entre ambas ciudades.
Sin embargo, el asunto es más complejo: Caminos del Valle incumplió casi la totalidad de las obras que debía ejecutar por contrato, pero además recibirá una indemnización ya que, según lo estipulado, la empresa debía permanecer hasta 2013.

La concesionaria del corredor vial 29 se retira dejando sin concretar obras millonarias como la del tercer puente, que será finalizada mediante un aporte de Nación de, hasta ahora, 26 millones de pesos. La constructora CN Sapag  del hermano del gobernador, y Luciano SA,  obtuvieron finalmente, la adjudicación de dicha obra.

Aparte del tercer puente, Caminos del Valle se va sin haber cumplido con:

• La repavimentación de Avenida Circunvalación
• Las rotondas entre ruta 22 y 151
• La rotonda este sobre Circunvalación
• Los accesos al tercer puente.
• Los canalizadores de tránsito en ruta 65 y Kennedy y entre ruta 65 y Circunvalación, en Cipolletti.

Esto no es todo, además de las multas por incumplimiento perdonadas, de haberse llevado 8,5 millones de pesos en ganancias extraordinarias y de la indemnización que recibirá la empresa por la rescisión del contrato, las y los vecinos de las ciudades de uno y otro lado del río Neuquén, deberemos seguir pagando el peaje, ya que si bien el contrato se rescinde con Caminos del Valle, de ahora en más será otra empresa la que continúe cobrando o robando, como más le guste. Y las obras se concretarán, una vez que hayamos pagado la ejecución de las mismas, por segunda vez.

Foto: RioNegro online

¿Qué les espera a los neuquinos?

Si vivís en Neuquén Capital y sos de los miles que usan el servicio de transporte urbano, empezá a prepararte porque, aunque el Concejo Deliberante aún no realizó la previa licitación, todo pinta para que Indalo se quede por 10 años más.

Así es, el debate en el Concejo Deliberante se está dilatando por distintos motivos: por un lado, los concejales del MPN y de Recrear, Mario Pilatti y Marcelo Bermúdez, denunciaron que se modificaron algunas hojas del pliego, estableciéndose que la empresa que se presente a licitación debe tener $30 millones de facturación anual, en vez de los $18 millones que se habían determinado originalmente. Esto mejoraría aún más las condiciones para que la única empresa que se pueda presentar sea...Indalo.

Ya pasaron dos años desde que se venció el contrato de la empresa con el Municipio local, sin embargo, la concreción de la licitación todavía no parece algo que se solucione de inmediato.

El año pasado, el órgano legislativo de la ciudad organizó una Audiencia Pública en donde distintas organizaciones y ciudadanos particulares expresaron sus propuestas para la conformación de un nuevo sistema de transporte urbano. En la misma Audiencia, la economista Mirta Rautemberg de la Universidad Nacional de Córdoba, presentó el informe que sirvió para elaborar el pliego. La licenciada aclaró que éste se hizo pensando en una sola empresa ya que “los monopolios son más fáciles de voltear”. 

Suena raro que una economista no sepa que los monopolios permiten que la empresa que lleva a cabo el servicio pueda aumentar los precios o disminuir la calidad del servicio -para reducir costos y aumentar ganancias- mientras que el usuario no tiene otra opción que seguir utilizando el servicio en las condiciones que la empresa lo determine.

Y, aunque quizás esto se podría solucionar con la implementación de un Ente regulador, el Concejo Deliberante desaprobó su conformación el pasado jueves 17.

Bueno, no es de esperarse otra cosa, ¿quién va a tener el coraje de enfrentarse a una de las tantas empresas del renombrado Cristóbal López, muy ligado a Néstor Kirchner, y quien posee el control de casi la totalidad de los casinos y casas de juegos del país, la preadjudicación de la obra Chihuidos I, una refinería de petróleo y próximamente instalará las estaciones de servicio Oil en todo el país, entre otros.

No parece haber interés en la mayoría de los ediles municipales en cambiar el sistema por uno compuesto por varias empresas, al contrario, en palabras de la concejala Mercedes Lamarca, al pliego le falta que la empresa que preste el servicio deba “empezar con I y terminar con O”.

Así que, mi consejo es que no te estreses con toda esta información.  Si querés ahorrarte  los constantes aumentos en el boleto, la espera interminable, viajar peor que vaca que va al matadero o que el colectivo se rompa a mitad de camino, mejor compráte una bici y, si ya tenés una, sacále el polvo y ¡a andar!

fotos: www.nqntr.com.ar y www.taringa.net

Un nuevo Blog ha nacido

Caras en la ciudad es parte de un proyecto de la cátedra Periodismo Digital de Comunicación Social de la UNCo, en la que participamos estudiantes de cuarto año de la misma.

La idea de este blog es poder comunicar historias que reflejen problemáticas sociales que nos afectan en la actualidad y poder hacerlo desde una mirada más profunda. En este espacio encontrarán desde historias de vida hasta crónicas de conflictos o proyectos colectivos que afectan al conjunto social del Valle de Río Negro y Neuquén.

Mostrar lo que pasa en estas urbes pequeñas, desde la realidad más microscópica para los grandes medios, hasta el día a día que repercute en nosotros, es mi objetivo. Por eso espero que Caras en la ciudad pueda ser ese reflejo de aquellos que transitan las calles locales reclamando, fuerte o despacito, que las cosas cambien.